тормоза 2HPS…BT
Описание
В механизмах подъёма используется механические тормоза, ослабленные электрически дисковые тормоза включённые посредством пружин, обработанные на базе тормозов 2HPS…BT. Тормоза были спроектированы, произведены и прошли испытания в соответствии с требованиями систему управления качеством ISO 9001 и ISO 14001. Наши продукты, представленные в настоящей информационной карте, имеют обозначение CE, что означает их соответствие с Директивами ЕС в области безопасности Эти тормоза парализуют вес во время повреждения, неправильных манёвров и аварии. Тормоз должен перенести все выступающие в таких ситуациях силы. Чтобы справиться с такими требованиями при сохранении возможно простого в механической части и безошибочного в действии привода употребляется простые асинхронные двигатели управляемые трансформаторами частоты, оснащённые электромагнитными дисковыми тормозами со специфической для подъёмной системы конструкции. Требования безопасности заставили разработать механизм торможения с двойной цепью безопасности и максимальное снижение уровня шума во время динамической работы комплекта тормозов. Приводная схема оснащённая тормозами 2HPS…BT работает очень тихо, несмотря на сохранение всех электрических и механических параметров. Такой тормоз характеризуется тем, что на совместном вале двигателя осадено два тормозные диски, с независимыми электромагнитными цепями при сохранении требуемого тормозного момента для правильной работы привода. Простая и компактная конструкция позволяет употребить их в двигателях служащих к приводу подъёмных механизмов от которых требуется неустойчивой работы, а также двойные цепи безопасности. Тормоз с такой конструкцией имеет механические параметры необходимые для функции привода, зато размер застройки и монтажа аналогичный традиционному тормозу, что позволяет на застройку в габарите приводного двигателя.
Применение: приводы пассажирских лифтов, платформ, кранов, мостовых кранов, где бы вы должны считаться с правилами строгих технической инспекции бюро в области подъемного оборудования. Тормоза отвечают строгим требованиям безопасности для строительства и установки подъемников содержания
PN-EN 81-1 + A3: 2010, EN 81-1 + A3: 2009.
Параметры |
|
Ед. изм. |
Тип Тормоза |
||||||||||||
2H2SP 63BT |
2H2SP 71BT |
2H2SP 80BT |
2H2SP 90BT |
2H2SP 100BT |
2H2SP 112BT |
2H2SP 132BT |
2H2SP 160BT |
2H2SP 180BT |
2H2SP 200BT |
2H2SP 280BT |
2H2SP 315BT |
||||
Напряжение питания |
Un |
[B] |
24 , 104 , 180 , 207 |
24 , 104 , 180 |
|||||||||||
Мощность |
P20° |
[Вт] |
2x20 |
2x25 |
2x30 |
2x30 |
2x40 |
2x50 |
2x55 |
2x65 |
2x75 |
2x100 |
2x250 |
2x340 |
|
Номинальный тормозной момент |
Mh |
[Hм] |
2x4 |
2x8 |
2x16 |
2x20 |
2x32 |
2x60 |
2x100 |
2x150 |
2x240 |
2x500 |
2x1000 |
2x1600 |
|
Макс. обороты |
nmax |
мин-1 |
3000 |
||||||||||||
Масса |
G |
[кг] |
1,7 |
4,0 |
7,8 |
7,8 |
14,5 |
16,5 |
24,0 |
36,0 |
50,5 |
60,0 |
160,0 |
240,0 |
|
Температура окружения |
T |
°Ц |
-25 ÷ +40 |
||||||||||||
Время срабатывания* |
Со стороны постоянного токa |
t0,1 |
мc |
35 |
65 |
90 |
90 |
120 |
150 |
180 |
300 |
400 |
500 |
500 |
600 |
t0,9 |
17 |
35 |
40 |
40 |
50 |
65 |
90 |
110 |
200 |
270 |
300 |
500 |
|||
Со стороны переменного тока |
t0,1 |
мc |
35 |
65 |
90 |
90 |
120 |
150 |
180 |
300 |
400 |
500 |
500 |
600 |
|
t0,9 |
Отключение питания со стороны переменного тока вызывает ок. пятикратное увеличение времени торможения t0,9 в сравнении с отключением со стороны постоянного тока |
Тип |
Mh [Hм] |
D |
D1 |
D2 |
D3 |
D5 |
D6 |
D7 |
D8 |
D9 |
L |
L1 |
L2 |
L3 |
L31 |
L4 |
L5 |
L6 |
L7 |
L8 |
K |
H |
H1 |
2H2SP63BT |
2x4 |
87 |
84 |
72 |
25 |
4,5x3 |
M4x3 |
47 |
62 |
8 |
86 |
6 |
1,8 |
18 |
24 |
25 |
450 |
45 |
23 |
1,0 |
0,2 |
100 |
51 |
2H2SP71BT |
2x8 |
106 |
102 |
90 |
30 |
5,5x3 |
M5x3 |
59 |
76 |
8 |
97 |
7 |
2,5 |
20 |
27 |
28 |
450 |
50 |
25 |
1,0 |
0,2 |
115 |
61 |
2H2SP80BT |
2x16 |
132 |
125 |
112 |
44 |
6,4x3 |
M6x3 |
61 |
95 |
10 |
118 |
9 |
3,5 |
20 |
28 |
34 |
450 |
61 |
32 |
1,0 |
0,2 |
170 |
73 |
2H2SP90BT |
2x20 |
132 |
125 |
112 |
44 |
6,4x3 |
M6x3 |
61 |
95 |
10 |
118 |
9 |
3,5 |
20 |
28 |
34 |
450 |
61 |
32 |
1,0 |
0,2 |
170 |
73 |
2H2SP100BT |
2x32 |
157 |
148 |
132 |
45 |
6,4x3 |
M6x3 |
74 |
114 |
10 |
133 |
9 |
3 |
25 |
34 |
37 |
450 |
69 |
34 |
1,0 |
0,3 |
184 |
94 |
2H2SP112BT |
2x60 |
169 |
162 |
145 |
55 |
8,4x3 |
M8x3 |
90 |
124 |
12 |
156 |
11 |
3 |
30 |
42 |
40 |
450 |
80 |
37 |
1,0 |
0,3 |
191 |
102 |
2H2SP132BT |
2x100 |
195 |
188 |
170 |
84 |
8,4x3 |
M8x3 |
100 |
154 |
12 |
170 |
11 |
3 |
30 |
42 |
40 |
450 |
88 |
45 |
2,0 |
0,3 |
204 |
116 |
2H2SP160BT |
2x150 |
221 |
215 |
196 |
104 |
9,0x4 |
M8x6 |
130 |
176 |
12 |
190 |
11 |
4,5 |
35 |
45 |
52 |
450 |
110 |
55 |
2,0 |
0,3 |
230 |
129 |
2H2SP180BT |
2x240 |
257 |
252 |
230 |
134 |
11x6 |
M10x6 |
148 |
207 |
14 |
220 |
11 |
5 |
40 |
55 |
62 |
800 |
115 |
60 |
2,0 |
0,5 |
339 |
157 |
2H2SP200BT |
2x500 |
308 |
302 |
278 |
120 |
11x6 |
M10x6 |
198 |
255 |
14 |
250 |
12,5 |
6 |
50 |
65 |
80 |
800 |
130 |
70 |
2,0 |
0,5 |
466 |
182 |
2H2SP280BT |
2x1000 |
356 |
342 |
308 |
150 |
13x6 |
M12x6 |
200 |
270 |
20 |
306 |
25 |
0 |
70 |
80 |
90 |
1500 |
150 |
70 |
2,0 |
0,6 |
408 |
206 |
2H2SP315BT |
2x1600 |
412 |
400 |
360 |
170 |
13x6 |
M12x6 |
210 |
300 |
20 |
340 |
25 |
0 |
80 |
90 |
98 |
1500 |
180 |
76 |
3,0 |
0,6 |
434 |
232 |
Тип |
d |
B |
T |
d max |
d smax * |
L3 |
2H2SP63BT |
15 |
5 |
17,3 |
15 |
|
18 |
2H2SP71BT |
15 |
5 |
17,3 |
15 |
|
20 |
2H2SP80BT |
19 |
6 |
21,8 |
25 |
|
20 |
2H2SP90BT |
19 |
6 |
21,8 |
25 |
|
20 |
2H2SP100BT |
25 |
8 |
28,3 |
25 |
|
25 |
2H2SP112BT |
25 |
8 |
28,3 |
35** |
|
30 |
2H2SP132BT |
35** |
8 |
38,3 |
35** |
|
30 |
2H2SP160BT |
40 |
12 |
43,3 |
45 |
50 |
35 |
2H2SP180BT |
42 |
12 |
45,3 |
45 |
50 |
40 |
2H2SP200BT |
42 |
12 |
45,3 |
45 |
75 |
50 |
2H2SP280BT |
55 |
16 |
59,3 |
75 |
|
70 |
2H2SP315BT |
70 |
20 |
74,9 |
100 |
|
80 |
ДИАМЕТР ВТУЛКИ [mm] |
B |
t 2 |
powyżej - do |
|
|
10 - 12 |
4 |
1,8 |
12 – 17 |
5 |
2,3 |
17 – 22 |
6 |
2,8 |
22 – 30 |
8 |
3,3 |
30 – 38 |
10 |
3,3 |
38 – 44 |
12 |
3,3 |
44 – 50 |
14 |
3,8 |
50 – 58 |
16 |
4,3 |
58 - 65 |
18 |
4,4 |
65 - 75 |
20 |
4,9 |
75 – 85 |
22 |
5,4 |
85 – 95 |
25 |
5,4 |
95 -110 |
28 |
6,4 |
ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Для питания тормоза разработан ряд модулей, от простых классических макетов игровых после сборки обеспечить быстрые действия и позиционирования приводов. Подходит приложения тормоз подключения, чтобы повесить на выпрямители постоянного тока или переменного тока обеспечивают cтандартное и электронные выпрямители.
Производитель рекомендует использовать минимально возможную мощность тормоза переменное напряжение тока. Правильный выбор управляющего напряжения будет устранить или по крайней мере ограничить скачков, вызванных силовых цепей. Не рекомендуется использовать слишком длинные кабели управления, которые вызывают выброс вредных скачков.
СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ – Микропереключатели
С целью пользователя, для которого это становится необходимым требовать контроль контуры тормозной системы, мы разработали специальную сигнализацию и контроль, что позволит вам контролировать тормоза условие (тормозами и растормаживания) и износ тормозных дисков. Использование этих схем позволяет контролировать и управление тормозом с использованием компонентов автоматизации, обеспечивая высокий уровень безопасности и надежности. Используемые микровыключатели из-за его компактного размера, может быть использован в любом другом риложении, в котором значения параметров удовлетворения дизайнерский замысел.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ микровыключателей |
||
Параметр |
микропереключатель KZ |
микропереключатель KO |
Max напряжениеAC |
250 V AC |
250 V AC |
Max ток AC |
5 A |
6 A |
Max напряжениеDC |
28V DC |
220V DC |
Max ток переключения DC |
3 A / 28V DC |
6 A / 12V DC 3A / 24V DC 1A / 60V DC 0,5A / 110V DC 0,25 A / 220V DC |
Степень защиты |
IP 66 |
IP 66 |
Контакты переключения |
NO /NC |
NO /NC |
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ - тепловая защита
Для защиты обмотки электромагнитов от перегрева (перегрузки) wolnozmiennymi используются в тепловую защиту. В нашем предложении мы должны выбрать PTC термисторы с высоким положительным ростом резисти после достижения расчетной температуры - так называемый Позисторы - Р и безопасности в виде датчиков биметалла – B . Тепловая защита - позистор – P
Позисторные датчики, выполненные в виде гранул, полученных из изолированного провода изоляцию тефлона размещен в непосредственном контакте с обмотками электромагнита. Концы цепи датчика выведены из коробки тормоза терминала и подключен к отдельному лодыжки или клеммной колодке. Для работы с PTC датчики
температуры термистора спроектированы таким образом, резистивные реле. С увеличением температуры по меньшей мере одного из датчиков выше базового значения внезапное увеличение сопротивления в цепи, в результате чего активацию реле.
Внимание! PTC терминалы не соединяются непосредственно к клеммам контактора.
Биметаллическaя температурной защитa - B
Тормозная защита в виде биметаллического датчика. Сигнализация возникновение чрезмерного усиления теплового магнитного тела, расположенного внутри теплового реле тормоза в указанное рабочей температуры.
Превышение для датчика температуры будет посылать информацию автоматизации или отключения тормозной системы.