тип HSAX и HSX(Y)

тип HSAX и HSX(Y)
Узнать стоимость
Заполните поля
Интересующая модификация прибора:
Примечание:
Запросить

Описание

       Электромагнитные дисковые тормоза постоянного тока с пружинным включением, электромагнитным отпуском, типа HSAX и HSX(Y), предназначены для торможения вращающихся частей машин и их точного позиционирования. Тормоза были спроектированы, произведены и прошли испытания в соответствии с требованиями систему управления качеством ISO 9001 и ISO 14001. Наши продукты, представленные в настоящей информационной карте, имеют обозначение CE, что означает их соответствие с

Директивами ЕС в области безопасности. Высокая повторяемость, также при большом числе включений. Тормоза характеризуются простотой конструкции, возможностью питания от источника переменного тока, после присоединения выпрямителя, поставляемого по желанию получателя вместе с тормозом. Дополнительным достоинством является стабильная работа – что является особенно важным, когда устройство имеет несколько приводов. Конструкция тормоза гарантирует простой монтаж без проблем.

Предлагаются разные опции исполнения с разным оснащением, питанием тормоза, для различных климатических условий, что позволяет выбрать опцию соответствующую индивидуальным потребностям пользователя.

Тормоза предназначены для торможения вращающихся частей машин, а их задачей является:

  • аварийное торможение для обеспечения функций безопасности привода,
  • обеспечение неподвижности исполнительных механизмов машин при выполнении функции их позиционирования,
  • сведение до минимума вращения по инерции приводов (соображения безопасности на основе требований Технической Инспекции),
  • электродвигатель вместе с установленным тормозом образует авто-тормозящийся приводной узел, соответствующий требованиям по безопасности использования и позиционирования привода.

Электропитание производимых тормозов от источников типового постоянного напряжения: 104, 180 В, что позволяет питать их от типичных источников переменного тока с использованием соответствующего выпрямителя.

Параметры

 

Ед. изм.

Тип Тормоза

HSAX630

HSX(Y)630

HSAX1000

HSX(Y)1000

HSAX2500

HSX(Y)2500

Напряжение питания

Un

[B]

104VDC , 180VDC

Мощность

P20°

[Вт]

100

250

340

Макс. обороты

nmax

мин-1

3000

Номинальный тормозной

момент

Mh

[Hм]

800

1500

2500

Масса

G

[кг]

60

100

145

Температура окружения

T

°Ц

-25 ÷ +40

Время срабатывания*

Со стороны постоянного токa

t0,1

мc

500

600

890

t0,9

300

500

500

Со стороны переменного тока

t0,1

t0,9

мc

500

600

890

Отключение питания со стороны переменного тока вызывает ок.

пятикратное увеличение времени торможения t0,9 в сравнении с отключением со стороны постоянного тока

 

Тип

D1

D3

D4

D5

D8

L

L1

L2

L3

L5

d

dmax

B

T

K

HSAX 630

302

138

110

128

144

156

30

70

115

1500

55

75

16

59,3

0,7

HSAX 1000

340

150

100

130

152

188

50

80

160

1500

55

75

16

59,3

0,7

HSAX 2500

374

170

140

165

200

205

50

80

180

1500

70

100

20

74,9

0,8

 

Тип

D7

D11

L11

L4

H1

H2

HSXY 630

58

342

187

94

208

280

HSXY 1000

58

380

230

100

220

390

HSXY 2500

74

420

260

125

260

470

 

Тип

M

N

P

D6

TA

LA

TA

используется в тормозах

A400

350

300

400

4 x Ø18

6

30

6

HSAX(Y)630

HSAX(Y)1000

-

HSX(Y)630

HSX(Y)1000

-

A450

400

350

450

8 x Ø18

6

30

6

HSAX(Y)630

HSAX(Y)1000

HSAX(Y)2500

HSX(Y)630

HSX(Y)1000

HSX(Y)2500

A550

500

450

550

8 x Ø18

6

30

6

-

HSAX(Y)1000

HSAX(Y)2500

-

HSX(Y)1000

HSX(Y)2500

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Для питания тормоза разработан ряд модулей, от простых классических макетов игровых после сборки обеспечить быстрые действия и позиционирования приводов. Подходит приложения тормоз подключения, чтобы повесить на выпрямители постоянного тока или переменного тока обеспечивают cтандартное и электронные выпрямители.

Производитель рекомендует использовать минимально возможную мощность тормоза переменное напряжение тока. Правильный выбор управляющего напряжения будет устранить или по крайней мере ограничить скачков, вызванных силовых цепей. Не рекомендуется использовать слишком длинные кабели управления, которые вызывают выброс вредных скачков.

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ – Микропереключатели

С целью пользователя, для которого это становится необходимым требовать контроль контуры тормозной системы, мы разработали специальную сигнализацию и контроль, что позволит вам контролировать тормоза условие (тормозами и растормаживания) и износ тормозных дисков. Использование этих схем позволяет контролировать и управление тормозом с использованием компонентов автоматизации, обеспечивая высокий уровень безопасности и надежности. Используемые микровыключатели из-за его компактного размера, может быть использован в любом другом риложении, в котором значения параметров удовлетворения дизайнерский замысел.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ микровыключателей

Параметр

микропереключатель KZ

микропереключатель KO

Max напряжениеAC

250 V AC

250 V AC

Max ток AC

5 A

6 A

Max напряжениеDC

28V DC

220V DC

Max ток переключения DC

3 A / 28V DC

6 A / 12V DC

3A / 24V DC

1A / 60V DC

0,5A / 110V DC

0,25 A / 220V DC

Степень защиты

IP 66

IP 66

Контакты

переключения

NO /NC

NO /NC

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ - тепловая защита

ПРИМЕР УСТАНОВКИ

Для защиты обмотки электромагнитов от перегрева (перегрузки) wolnozmiennymi используются в тепловую защиту. В нашем предложении мы должны выбрать PTC термисторы с высоким положительным ростом резисти после достижения расчетной температуры - так называемый Позисторы - Р и безопасности в виде датчиков биметалла – B . Тепловая защита - позистор – P

Позисторные датчики, выполненные в виде гранул, полученных из изолированного провода изоляцию тефлона размещен в непосредственном контакте с обмотками электромагнита. Концы цепи датчика выведены из коробки тормоза терминала и подключен к отдельному лодыжки или клеммной колодке. Для работы с PTC датчики температуры термистора спроектированы таким образом, резистивные реле. С увеличением температуры по меньшей мере одного из датчиков выше базового значения внезапное увеличение сопротивления в цепи, в результате чего активацию реле.

Внимание! PTC терминалы не соединяются непосредственно к клеммам контактора.

Биметаллическaя температурной защитa - B

Тормозная защита в виде биметаллического датчика. Сигнализация возникновение чрезмерного усиления теплового магнитного тела, расположенного внутри теплового реле тормоза в указанное рабочей температуры.

Превышение для датчика температуры будет посылать информацию автоматизации или отключения тормозной системы.

 



Производители