тип HSA и HSY

тип HSA и HSY
Узнать стоимость
Заполните поля
Интересующая модификация прибора:
Примечание:
Запросить

Описание

       Электромагнитные дисковые тормоза постоянного тока с пружинным включением, электромагнитным отпуском, типа HSA и HSY, предназначены для торможения вращающихся частей машин и их точного позиционирования. Тормоза были спроектированы, произведены и прошли испытания в соответствии с требованиями систему управления качеством ISO 9001 и ISO 14001. Наши продукты, представленные в настоящей информационной карте, имеют обозначение CE, что означает их соответствие с Директивами ЕС в области безопасности Высокая повторяемость, также при большом числе включений. Тормоза характеризуются простотой конструкции, возможностью питания от источника переменного тока, после присоединения выпрямителя, поставляемого по желанию получателя вместе с тормозом. Дополнительным достоинством является стабильная работа – что является особенно важным, когда устройство имеет несколько приводов. Конструкция тормоза гарантирует простой монтаж без проблем.

Предлагаются разные опции исполнения с разным оснащением, питанием тормоза, для различных климатических условий, что позволяет выбрать опцию соответствующую индивидуальным потребностям пользователя.

Тормоза предназначены для торможения вращающихся частей машин, а их задачей является:

  • аварийное торможение для обеспечения функций безопасности привода,
  • обеспечение неподвижности исполнительных механизмов машин при выполнении функции их позиционирования,
  • сведение до минимума вращения по инерции приводов (соображения безопасности на основе требований Технической Инспекции),
  • электродвигатель вместе с установленным тормозом образует авто-тормозящийся приводной узел, соответствующий требованиям по безопасности использования и позиционирования привода.

Электропитание производимых тормозов от источников типового постоянного напряжения: 104, 180 В, что позволяет питать их от типичных источников переменного тока с использованием соответствующего выпрямителя.

 

Параметры

 

 

Ед. изм.

Тип Тормоза

HSA900 , HS(Y)900

HSA1600 , HS(Y)1600

Напряжение питания

Un

[B]

104 , 180 VDC

Мощность

P20°

[Вт]

250

340

Макс. обороты

nmax

мин-1

3000

Номинальный

тормозной момент

Mh

[Hм]

1000

1600

Масса

G

[кг]

90

130

Температура окружения

T

°Ц

-25 ÷ +40

Время срабатывания*

Со стороны постоянного токa

t0,1

мc

400

600

t0,9

300

500

 

Со стороны переменного тока

t0,1

 

 

мc

400

600

 

t0,9

Отключение питания со стороны переменного тока вызывает ок. пятикратное увеличение времени торможения t0,9 в сравнении с отключением со стороны постоянного тока

 

Тип

D1

D3

D7

L

L2

L3

L5

d

dmax

B

T

K

HSA 900

340

146

58

174

80

70

1500

55

75

16

59,3

0,5

HSA 1600

374

170

74

193

80

90

1500

70

100

20

74,9

0,5

 

Тип

D11

D3

D7

D9

L2

L3

L4

L5

L11

H1

H2

d

dmax

T

T

K

HS(Y) 900

380

146

58

20

80

70

104

1500

190

233

433

55

75

16

59,3

0,5

HS(Y)1600

430

170

74

24

80

90

125

1500

208

260

470

70

100

20

74,9

0,5

 

Тип

M

N

P

D6

TA

LA

используется в тормозах

A400

350

300

400

4 x Ø18

6

30

HSA900

HS(Y)900

 

 

A450

400

350

450

8 x Ø18

6

30

HSA900

HS(Y)900

HSA1600

HS(Y)1600

A550

500

450

550

8 x Ø18

6

30

HSA900

HS(Y)900

HSA1600

HS(Y)1600

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Для питания тормоза разработан ряд модулей, от простых классических макетов игровых после сборки обеспечить быстрые действия и позиционирования приводов. Подходит приложения тормоз подключения, чтобы повесить на выпрямители постоянного тока или переменного тока обеспечивают cтандартное и электронные выпрямители.

Производитель рекомендует использовать минимально возможную мощность тормоза переменное напряжение тока. Правильный выбор управляющего напряжения будет устранить или по крайней мере ограничить скачков, вызванных силовых цепей. Не рекомендуется использовать слишком длинные кабели управления, которые вызывают выброс вредных скачков.

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ – Микропереключатели

С целью пользователя, для которого это становится необходимым требовать контроль контуры тормозной системы, мы разработали специальную сигнализацию и контроль, что позволит вам контролировать тормоза условие (тормозами и растормаживания) и износ тормозных дисков. Использование этих схем позволяет контролировать и управление тормозом с использованием компонентов автоматизации, обеспечивая высокий уровень безопасности и надежности. Используемые микровыключатели из-за его компактного размера, может быть использован в любом другом риложении, в котором значения параметров удовлетворения дизайнерский замысел.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ микровыключателей

Параметр

микропереключатель KZ

микропереключатель KO

Max напряжениеAC

250 V AC

250 V AC

Max ток AC

5 A

6 A

Max напряжениеDC

28V DC

220V DC

 

Max ток переключения DC

 

 

3 A / 28V DC

6 A / 12V DC

3A / 24V DC

1A / 60V DC

0,5A / 110V DC

0,25 A / 220V DC

Степень защиты

IP 66

IP 66

Контакты

переключения

NO /NC

NO /NC

 

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ - тепловая защита

ПРИМЕР УСТАНОВКИ

Для защиты обмотки электромагнитов от перегрева (перегрузки) wolnozmiennymi используются в тепловую защиту. В нашем предложении мы должны выбрать PTC термисторы с высоким положительным ростом резисти после достижения расчетной температуры - так называемый Позисторы - Р и безопасности в виде датчиков биметалла – B . Тепловая защита - позистор – P

Позисторные датчики, выполненные в виде гранул, полученных из изолированного провода изоляцию тефлона размещен в непосредственном контакте с обмотками электромагнита. Концы цепи датчика выведены из коробки тормоза терминала и подключен к отдельному лодыжки или клеммной колодке. Для работы с PTC датчики температуры термистора спроектированы таким образом, резистивные реле. С увеличением температуры по меньшей мере одного из датчиков выше базового значения внезапное увеличение сопротивления в цепи, в результате чего активацию реле.

Внимание! PTC терминалы не соединяются непосредственно к клеммам контактора.

Биметаллическaя температурной защитa - B

Тормозная защита в виде биметаллического датчика. Сигнализация возникновение чрезмерного усиления теплового магнитного тела, расположенного внутри теплового реле тормоза в указанное рабочей температуры.

Превышение для датчика температуры будет посылать информацию автоматизации или отключения тормозной системы.



Производители