Электромагнитные дисковые тормоза постоянного тока с пружинным включением, электромагнитным отпуском, типа HPSX , Тормоза были спроектированы, произведены и прошли испытания в соответствии с требованиями систему управления качеством ISO 9001 и ISO 14001. Наши продукты, представленные в настоящей информационной карте, имеют обозначение CE, что означает их соответствие с Директивами ЕС в области безопасности, предназначены для торможения вращающихся частей машин и их точного позиционирования. Высокая повторяемость, также при большом числе включений. Тормоза характеризуются простотой конструкции, возможностью питания от источника переменного тока, после присоединения выпрямителя, поставляемого по желанию получателя вместе с тормозом.

Дополнительным достоинством является стабильная работа – что является особенно важным, когда устройство имеет несколько приводов. Конструкция тормоза гарантирует простой монтаж без проблем.

Предлагаются разные опции исполнения с разным оснащением, питанием тормоза, для различных климатических условий, что позволяет выбрать опцию соответствующую индивидуальным потребностям пользователя.

Тормоза предназначены для торможения вращающихся частей машин, а их задачей является:

• аварийное торможение для обеспечения функций безопасности привода,
• обеспечение неподвижности исполнительных механизмов машин при выполнении функции их позиционирования,
• сведение до минимума вращения по инерции приводов (соображения безопасности на основе требований Технической Инспекции),
• электродвигатель вместе с установленным тормозом образует авто-тормозящийся приводной узел, соответствующий требованиям по безопасности использования и позиционирования привода.

Электропитание производимых тормозов от источников типового постоянного напряжения:    24, 104, 180, 207 В, что позволяет питать их от типичных источников переменного тока с использованием соответствующего выпрямителя.

Параметры			Ед. изм	Тип Тормоза
				HPSX 06	HPSX 08	HPSX 10	HPSX 12	HPSX 14	HPSX 16	HPSX 18	HPSX 20	HPSX 25
Напряжение питания		Un	[B]	24 , 104 , 180 , 207
Мощность		P20°	[Вт]	20	25	30	40	50	55	65	75	130
Номинальный тормозной момент		Mh	[Hм]	7	13	26	50	100	160	240	400	500
Макс. обороты		nmax	мин-1	3000
Масса		G	[кг]	0,8	2,0	3,6	6,9	8,0	12,0	18,3	25,5	30,5
Температура окружения		T	°Ц	-25 ÷ +40
Время срабатывания*	Со стороны постоянного токa	t0,1	мc	35	65	90	120	150	180	300	400	500
		t0,9		17	35	40	50	65	90	110	200	270
	Со стороны переменного тока	t0,1	мc	35	65	90	120	150	180	300	400	500
		t0,9		Отключение питания со стороны переменного тока вызывает ок. пятикратное увеличение времени торможения t0,9 в сравнении с отключением со стороны постоянного тока

Тип	Mh [Hм]	D	D1	D2	D3	D4	D5	D6	D7	D8	D9	L	L1	L2	L3	L4	L5	L6	K	H	H1
HPSX06	7	87	84	72	25	17	4,5x3	M4x3	47	62	8	52	6	0	25	37	450	6,7	0,2	100	51
HPSX08	13	106	102	90	40	17	5,5x3	M5x3	59	76	8	68	7	4	48	40	450	6,7	0,2	111	61
HPSX10	26	132	125	112	44	21	6,4x3	M6x3	61	95	10	82	9	3	55	53	450	9,0	0,2	160	73
HPSX12	50	157	148	132	45	27	6,4x3	M6x3	74	114	10	94	9	5	65	59	450	9,0	0,3	181	94
HPSX14	100	169	162	145	55	27	8,4x3	M8x3	90	124	12	106	11	8	75	63	450	9,0	0,3	193	102
HPSX16	160	195	188	170	84	38	8,4x3	M8x3	100	154	12	112	11	8	75	63	450	9,0	0,3	206	116
HPSX18	240	221	215	196	104	43	9,0x4	M8x6	130	176	12	134	11	16	92	82	450	11,0	0,3	237	129
HPSX20	400	257	252	230	134	45	11x6	M10x6	148	207	14	154	11	16	105	94	450	11,0	0,5	339	157
HPSX25	800	308	302	278	120	45	11x6	M10x6	198	255	14	168	12,5	19	115	113	450	11,0	0,5	466	182

 

Тип	d	B	T	d max	d smax *	L3
HPSX06	15	5	17,3	15		25
HPSX08	15	5	17,3	15		48
HPSX10	19	6	21,8	25		55
HPSX12	25	8	28,3	25		65
HPSX14	25	8	28,3	35**		75
HPSX16	35**	8	38,3	35**		75
HPSX18	40	12	43,3	45	50	92
HPSX20	42	12	45,3	45	50	105
HPSX25	42	12	45,3	45	75	115

ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Для питания тормоза разработан ряд модулей, от простых классических макетов игровых после сборки обеспечить быстрые действия и позиционирования приводов. Подходит приложения тормоз подключения, чтобы повесить на выпрямители постоянного тока или переменного тока обеспечивают cтандартное и электронные выпрямители.

Производитель рекомендует использовать минимально возможную мощность тормоза переменное напряжение тока. Правильный выбор управляющего напряжения будет устранить или по крайней мере ограничить скачков, вызванных силовых цепей. Не рекомендуется использовать слишком длинные кабели управления, которые вызывают выброс вредных скачков.

 

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ – Микропереключатели

С целью пользователя, для которого это становится необходимым требовать контроль контуры тормозной системы, мы разработали специальную сигнализацию и контроль, что позволит вам контролировать тормоза условие (тормозами и растормаживания) и износ тормозных дисков. Использование этих схем позволяет контролировать и управление тормозом с использованием компонентов автоматизации, обеспечивая высокий уровень безопасности и надежности. Используемые микровыключатели из-за его компактного размера, может быть использован в любом другом риложении, в котором значения параметров удовлетворения дизайнерский замысел.

СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ - тепловая защита

Для защиты обмотки электромагнитов от перегрева (перегрузки) wolnozmiennymi используются в тепловую защиту. В нашем предложении мы должны выбрать PTC термисторы с высоким положительным ростом резисти после достижения расчетной температуры - так называемый Позисторы - P и безопасности в виде датчиков биметалла – B . Тепловая защита - позистор – P

Позисторные датчики, выполненные в виде гранул, полученных из изолированного провода изоляцию тефлона размещен в непосредственном контакте с обмотками электромагнита. Концы цепи датчика выведены из коробки тормоза терминала и подключен к отдельному лодыжки или клеммной колодке. Для работы с PTC датчики

температуры термистора спроектированы таким образом, резистивные реле. С увеличением температуры по меньшей мере одного из датчиков выше базового значения внезапное увеличение сопротивления в цепи, в результате чего активацию реле.

Внимание! PTC терминалы не соединяются непосредственно к клеммам контактора.

Биметаллическaя температурной защитa - B

Тормозная защита в виде биметаллического датчика. Сигнализация возникновение чрезмерного усиления теплового магнитного тела, расположенного внутри теплового реле тормоза в указанное рабочей температуры.

Превышение для датчика температуры будет посылать информацию автоматизации или отключения тормозной системы.